Акпп Мерседес


+7(953)197-93-50




Наши преимущества!
Список моделей автомобилей мерседес, акпп которых мы ремонтируем и новые акпп для которых у нас постояно имеются в наличии:


C-класс
E-класс
G-класс
GL-класс
CLK-класс
M-класс
S-класс
Вопросы и ответы

Последние новости

  • 16.07.2013
    Ремонт АКПП на Северном Кавказе
  • 08.07.2013
    Ремонт АКПП в Казахстане
  • 25.06.2013
    Расширение сети автосервисов, сотрудничающих с нами в городах: Рязань, Калуга, Орёл, Воронеж, Курск, Тверь, Ярославль
  • 12.08.2011
    Теперь всегда в наличии на нашем складе АКПП моделей 722.6 и 722.9!
  • 15.08.2010
    Акция для автосервисов: Если вы приобретаете одновременно 20 новых автоматических коробок переключения передач - получаете скидку в размере 20%!
  • 04.06.2009
    Открыт магазин АКПП в г. Москва

Описание акпп Мерседес 722.5

Пятискоростная автоматическая коробка передач 722.5 с ускоряющей передачей стала выпускаться с 1989 года (рис 1.) На первый взгляд она выглядит также как и четырехскоростные автоматические коробки передач 722.3 и 722.4. Отличительной особенностью является консоль, в которой расположен повышающий планетарный ряд, управляемый электронным блоком и обеспечивающий переключения 4-5-4.

акпп мерседес 722.5

(Рис. 1) Автоматическая коробка передач 722.5. 5 - Ведущий вал, 10 - Ленточный тормоз В1, 12 - Планетарный ряд со сцепленными сателлитами, 13 - Средний планетарный ряд, 15 - Ленточный тормоз В2, 16 - Промежуточный вал, 18 - Повышающий планетарный ряд, 20 - Ведомый вал, 24 - Муфта свободного хода F2, 25 - Блокировочная муфта KS, 26 - Дисковый тормоз BS, 28 - Блокировочная муфта К2, 29 - Муфта свободного хода F1, 30 - Дисковый тормоз ВЗ, 31 - Блокировочная муфта К1.

В автоматической коробке передач 722.5 блокировка трансформатора отсутствует, и он работает на всех режимах движения транспортного средства.
Работа акпп 722.5 на первых четырех передачах аналогична работе четырехскоростной автоматической коробки передач мерседес. В этом случае муфта свободного хода F2 и блокировочная муфта KS блокируют повышающий планетарный ряд и его передаточное отношение равно 1.
При включение пятой повышающей передачи блокировочная муфта KS выключается и включается дисковый тормоз BS, а муфта свободного хода становится неэффективной. Повышающий ряд разблокируется, и начинает работать в режиме мультипликатора, т.е. его передаточное отношение меньше 1.
АКПП 722.5 выпускается в двух модификациях - с вспомогательным насосом и без него.

Особенности управления автоматической коробкой передач 722.5
Рядом с рычагом выбора диапазона расположен кнопочный переключатель с обозначениями "S/W". Он позволяет водителю выбрать один из двух вариантов движения: "S" - обеспечивает стандартную программу переключений; "W" - рекомендуется использовать в зимнее время.
В режиме "S" движение начинается с первой передачи, передаточное отношение которой равно 3,16. В режиме "W" движение начинается со второй передачи, имеющей передаточное отношение 1,93. Это уменьшает величину крутящего момента на ведущих колесах и вероятность их пробуксовки, обеспечивая плавность трогания автомобиля. Позиция рычага выбора диапазона "D" При установке рычага выбора диапазона в это положение возможно движение на всех пяти передачах переднего хода. Этот диапазон рекомендуется использовать при любых условиях движения.

Позиция рычага выбора диапазона "4"
Возможно движение только на первых четырех передачах переднего хода.
Работа коробки передач на всех остальных диапазонах точно такая же, как и для автоматических коробок передач 722.3 и 722.4.
В положении "D" срабатывает выключатель (N15/1) и электронный блок управления запитывается электроэнергией. Тем самым обеспечивается возможность включения в коробке пятой передачи. При включение четвертой передачи активизируется выключатель (S16/9), с помощью которого можно запретить переключение на пятую передачу. Этот выключатель размещен перед рычагом выбора диапазона.

Условия переключения на пятую передачу
Переключение на пятую передачу зависит от следующих факторов:
- положения рычага выбора диапазона (он должен быть в положении "D");
- разряжения во впускном коллекторе двигателя;
- частоты вращения двигателя.

В зависимости от степени разряжения во впускном коллекторе переключение возможно только при достижении определенной скорости движения, соответствующей этому разряжению.

Переключение 5-4
Имеется разница в режимах движения транспортного средства при понижающем переключении 5-4. Она определяется, прежде всего, причиной, вызвавшей это переключение. Переключение 5-4 может быть вызвано двумя способами:
1) Переводом рычага выбора диапазона из положения "D" в положение "4" Понижение передачи может быть вызвано перемещением рычага выбора диапазона и положения "D" в положение "4", что, однако, не желательно, поскольку это может привести поломке двигателя. Поэтому в системе управления для этого случая предусмотрена защита двигателя. Если при переключение его обороты были очень высокими, то двигатель может был выключен, для чего используется давление скоростного регулятора.
2) Естественное понижение передачи Переключение 5-4 может произойти "естественным" путем, если система управления решит, что скорость автомобиля не соответствует текущему положению дроссельной заслонки; для этого) водителя имеются две возможности: - если дроссельная заслонка открыта не полностью, то можно просто увеличить величин) открытия дроссельной заслонки; - для более быстрого переключения можно воспользоваться режимом принудительное понижения передачи, для чего необходимо выжать педаль управления дроссельной заслонки до упора. В первом случае водитель вводит рассогласование между скоростью движения транспортной средства и углом открытия дроссельной заслонки и в результате система управления должна выдан сигнал на переключение 5-4. Во втором случае срабатывает выключатель принудительного понижения передачи, и система управления выдает сигнал на переключение 5-4.  

Проверка работы автоматической коробки передач в движении
Примечание:
Этот метод проверки позволяет проверить работоспособность автоматической коробки\ передач. Оценка ее функционирования и возможных неисправностей требует от испытателя большого опыта работы с подобными коробками передач. Перед началом испытания следует проверить уровень масла в автоматической коробке передач, обороты холостого хода двигателя и правильность регулировки тросика управления клапаном-дросселем.
В   процессе   испытаний   следует   следить   за   тем,   чтобы   длительность   каждого испытательного цикла не превышала 15 секунд. В противном случае может возникнут перегрев элементов коробки передач.
Проверка в движении
При проведение испытаний следует проверить переключения на всех пяти передачах.

A.  Повышающие переключения:
  1. установите рычаг выбора диапазона в позицию "4°;
  2. разгонитесь до скорости 90 км/ч;
  3. отпустите педаль управления дроссельной заслонкой;
  4. сразу же переместите рычаг выбора диапазона в позицию "D";
  5. в автоматической коробке передач должно произойти переключение 4-5;
  6. переместите рычаг выбора диапазона из позиции "D" в позицию "4" —> должно произойти переключение 5-4;
  7. переместите рычаг выбора диапазона в позицию "3" -> должно произойти переключение 4-3;
  8. если в автоматической коробке передач произошли указанные два переключения, то в ней работают все механизмы;
  9. если при переводе рычага из позиции "D" в позицию "4" переключения 5-4 нет, то один механизм не работает.

 

B.  Измерение передаточного отношения:
  1. разгонитесь до скорости 100 км/ч;
  2. проверьте обороты двигателя при установке рычага выбора диапазона в позиции "3", "4" и "D":
  1. на третьей передаче обороты двигателя должны быть в районе 4500 об/мин;
  2. на четвертой передаче обороты двигателя должны быть в районе 4500 об/мин;
  3. на пятой передаче обороты двигателя должны быть в районе 2300 об/мин.

 

С. Субъективно оцените качество переключений.
Повышающие переключения при частично открытой дроссельной заслонке должны быть малозаметными. Переключения при полностью открытой дроссельной заслонке или принудительном понижении передачи должны быть более заметными. Увеличение оборотов двигателя при переключениях является признаком наличия пробуксовки в одном или нескольких фрикционных элементах управления.
Понижающие переключения при движение по инерции с очень низкой скоростью должны приводить к значительным изменениям оборотов двигателя. При некоторых значениях скорости с частично открытой дроссельной заслонкой могут происходить понижающие переключения.
Понижающие переключения можно получить за счет изменения положения рычага выбора диапазона, дополнительного открытия дроссельной заслонки или за счет закрытия дроссельной заслонки в случае движения под уклон или по инерции.

ремонт акпп мерседес 722.5